Sube en el 2021 los impuestos de matriculación en algunos coches - Periódico de Baleares

Sube en el 2021 los impuestos de matriculación en algunos coches

En enero de 2021, el Impuesto de Matriculación, que se basa en las emisiones de CO2, tendrá en cuenta las homologadas según el ciclo WLTP, que son más altas. Algunos coches cambiarán de grupo, con lo que subirá el tipo del Impuesto de Matriculación que se les aplica. Para un coche de 20.000 euros, esto supondrá pagar unos 950 euros más.

Los cambios en el impuesto de matriculación. Estos cambios están generando dudas entre los consumidores que se están planteando la adquisición. Lo primero que debe saber es que los tipos del impuesto de matriculación y su estructura no van a cambiar; lo que se va a actualizar son los datos de cada modelo de vehículo para ponerlos de acuerdo a los nuevos sistemas de homologación de consumos y emisiones, más realistas que los anteriores.

El Impuesto de Matriculación que pagan los coches nuevos se calcula como un % sobre el precio de venta. Ese porcentaje se fija por tramos, en función de las emisiones de CO2. Como estas emisiones están directamente relacionados con la cantidad de combustible que quema el coche, cuanto mayor sea su consumo, más alto será el tipo del impuesto.

En el año 2018 se cambió la forma de medir el consumo de combustible homologado de los coches, pasando del ciclo NEDC al WLTP, que es más exigente. Debido a este método más estricto, el consumo homologado de la gran mayoría de los coches subió. No obstante, para tener datos de consumo en circunstancias reales, la Unión Europea ha puesto en marcha una base de datos colaborativa donde los usuarios pueden anotar cuántas veces repostan y los kilómetros que recorren.

En España, se decidió no empezar a aplicar el consumo y emisiones del ciclo WLTP para calcular el impuesto de matriculación hasta el 1 de enero de 2021. A partir de esa fecha, se usarán los nuevos datos de emisiones, que son habitualmente algo más altos que los actuales. Los coches que tengan ahora homologadas unas emisiones cercanas al tramo superior (por ejemplo, 115 g/km) previsiblemente cambiarán de tramo con el nuevo ciclo y tendrán que pagar un impuesto más alto.

El incremento, lógicamente, se notará más en los vehiculos más caros, mientras que a algunos no les afectará como el Nissan Qashqai, por ejemplo. Podemos ver su efecto sobre algunos de los modelos más vendidos o populares en su segmento:

Seat León TSI 110 CV.: pasará de estar exento al tramo que paga el 4,75%. Costará 817 euros más en su versión más barata.

Dacia Sandero 1.0 75 CV: también pasará de pagar el 0% al tramo que paga el 4,75%, con lo que costará 395 euros más en su versión básica.

Mercedes GLC 300d 4 matic: este modelo premium pasaría del tramo que paga el 4,75% al 9,75%, con lo que pagaría 2.212 euros más.

Por ello, si tiene pensado comprar un coche a corto plazo, infórmese de si va a subir el impuesto de ese modelo en concreto en enero para ver si le interesa adelantar la compra.

El Impuesto de Matriculación actual, tal y como se va a seguir aplicando. se fija solo en las emisiones de CO2, pero hay otros contaminantes como los óxidos de nitrógeno (NOx) o las partículas que afectan directamente a la salud. Este método de cálculo favorece a los coches diésel, que consumen menos litros de combustible, en detrimento de los de gasolina, y olvida que los diésel emiten más partículas, algo que también debería considerarse.

Otro impuesto, el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica, también conocido como Impuesto de circulación o el “numerito”y que se paga cada año en los ayuntamientos está basado en algo tan obsoleto como la cilindrada del coche (excepto para los eléctricos), Esta característica no es muy significativa de cara a las emisiones, ya que no tiene en cuenta qué tipo de combustible utiliza el vehículo, la presencia de filtros y catalizadores, etc. En el marco de su campaña por una Movilidad Inteligente, OCU pide que los impuestos se basen en las emisiones reales de todo tipo de contaminantes, medidas con sistemas realistas.

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