En el despegue, durante el vuelo, en el aterrizaje o en caso de emergencia, la comunicación y la cooperación entre las torres de control y el piloto son cruciales. Estos intercambios, esenciales para una conducción segura de los aviones de línea, siguen siendo incomprensibles para el gran público.
De hecho, la comunicación entre estos profesionales de la aviación es restringida, concisa y llena de complejidad técnica para los no iniciados.
Para simplificar estos intercambios y deleitar a los apasionados de la aviación, la cuenta especializada @geneveaeroport en TikTok ha compartido un video que muestra las comunicaciones entre la cabina de mando y la torre de control antes del aterrizaje.
Avión: un enfoque de aterrizaje en el aeropuerto de pista única de Ginebra
El aeropuerto de Ginebra es conocido por su única pista de despegue y aterrizaje. Pavimentada y orientada 04/22, la pista se extiende por 3.9 km, una buena longitud que permite maniobras fluidas de despegue y aterrizaje.
En el video de TikTok publicado por @geneveaeroport el 15 de junio, se escuchan intercambios de radio simplificados que supuestamente provienen de la cabina de mando, que ofrece una vista impresionante de la orilla derecha del cantón de Ginebra.
«Estos son los verdaderos intercambios de radio, un poco simplificados y en francés, entre los pilotos y la torre», revela parte de la leyenda. Estos intercambios incluyen términos técnicos, acrónimos y procedimientos específicos.
«Enfoque, buenos días, descender a 7,000 pies QNH 1013, previendo un enfoque ILS pista 22», parece decir el controlador aéreo, a lo que el piloto responde: «Descendiendo a 7,000 pies QNH 1013 y previendo un ILS pista 22», confirmando que ha escuchado y sigue las indicaciones del controlador.
Diálogo en altitud y complejidad técnica
«Girar a la izquierda en rumbo 320 para la base pista 22», ordena la torre de control para que el avión se alinee con la pista de aterrizaje. Esta fraseología desconocida para el gran público es deliberadamente concisa. Como explica la leyenda del video, esto «permite entenderse ocupando las frecuencias el menor tiempo posible».
En la fase final del enfoque de aterrizaje, los pilotos siguen una trayectoria precisa para posicionarse en línea con la pista antes de iniciar el descenso. Esta etapa es esencial para garantizar un aterrizaje seguro.
En las imágenes, se ve al avión uniéndose a la trayectoria de la famosa pista 22 antes de alinearse. Como si siguiera una línea invisible visible solo para los pilotos, el avión se acerca inexorablemente a la pista. Inicia su descenso y toca el suelo a aproximadamente «130 nudos, es decir, 250 km/h, y la maniobra se realiza casi siempre manualmente, a diferencia de lo que se podría pensar», describe el video.
En tierra, el avión completa su recorrido en una zona de estacionamiento donde los pasajeros pueden desembarcar. También es donde se pueden llevar a cabo los procedimientos de mantenimiento y repostaje.
Usuarios asombrados por la coordinación
Visto casi 300,000 veces en menos de 48 horas, este video demostrativo parece encantar a los amantes de la aviación. De hecho, estos aficionados a los viajes en avión no dudan en expresar su entusiasmo en los comentarios del video.
«¡Increíble! ¡Es realmente interesante!», «Fascinante», «Excelente», «Siempre me sorprende todo este procedimiento», «¡Increíble este video!», se puede leer entre los cientos de comentarios.
Ante la pregunta de un usuario que pregunta si «¿es el piloto o el copiloto quien realiza la interacción por radio?», el creador del video responde: «Intercambian funciones por turnos. Uno pilotea el avión y el otro supervisa y se encarga de las comunicaciones. En el siguiente vuelo, intercambian los roles».
Otro usuario, evidentemente piloto, aprueba las explicaciones del video: «Hice exactamente esta trayectoria de aterrizaje al regresar de Doha (Qatar)».
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