Después del Gran Premio de Gran Bretaña, la Fórmula 1 ha experimentado un remezón. Pirelli, el proveedor oficial de neumáticos, introdujo una nueva especificación de neumáticos que ha dado un vuelco a la competición.
La tormenta en Hungaroring: Alonso en el ojo del huracán
El último golpe se sintió en el Gran Premio de Hungría. Fernando Alonso, el laureado piloto español, solo pudo lograr el noveno lugar, casi un giro completo detrás del ganador. Atribuyendo su desempeño a los nuevos neumáticos Pirelli, Alonso lamentó que su monoplaza no fue lo suficientemente rápida como para competir en la parte delantera, como solía hacerlo.
El balanceo de la jerarquía: Red Bull, McLaren y Aston Martin
El cambio de neumáticos parece haber trastocado la jerarquía en el paddock. Aunque Red Bull continúa siendo una referencia, su superioridad en un solo giro no es tan clara como antes. Este hecho quedó demostrado con la pole obtenida por Lewis Hamilton en Budapest.
Por otro lado, McLaren ha experimentado un auge desde la introducción de los nuevos neumáticos, mientras que Aston Martin, a pesar de un inicio de temporada brillante, se ha visto en aprietos.
Alonso pone el foco en Pirelli
Según Alonso, la variación en el rendimiento es claramente debido a los nuevos neumáticos Pirelli. Indicó cambios análogos en otras escuderías, tales como McLaren y Alfa Romeo. El piloto español insistió que el lanzamiento de los nuevos neumáticos en Silverstone no es una coincidencia y que algunas escuderías se han beneficiado, mientras que otras se han perjudicado.
En busca de respuestas
A pesar de su frustración, Alonso se muestra desconcertado y busca entender esta volátil situación. Expresó que su equipo profundizará en el asunto durante el receso. Finalmente, recalcó que la misma alteración en la jerarquía se ha visto en dos circuitos muy distintos y bajo distintas condiciones climáticas, llegando a la conclusión que los nuevos neumáticos son la única explicación plausible.
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