Demasiados pilotos, muy pocos asientos
A pesar de haber firmado a cinco pilotos para 2024, KTM solo dispone de cuatro plazas. Ante este dilema, el PDG de KTM, Stefan Pierer, se mostró confiado en una reciente entrevista con Speedweek. Indicó que darán a Pol otra oportunidad de demostrar su recuperación tras seis meses de ausencia. También reveló que han renovado los contratos de Augusto Fernandez y Pedro Acosta.
¿Marquez a Red Bull?
Al mismo tiempo, Marc Márquez, cuyo estilo de conducción ya no se adapta a las motos aero-deterioradas, parece atraer la atención de Red Bull, vinculada con el Grupo Pierer Mobility AG. Marquez ha expresado abiertamente sus dudas sobre su futuro en Honda. Honda respondió que no retendrán a un piloto que no desee permanecer.
Red Bull and KTM want two LCR seats for Marc Marquez and Pedro Acosta https://t.co/V0ck1JAmHq pic.twitter.com/tY42CVZXsC
¿Una posible adquisición de equipo?
Para resolver la situación del exceso de pilotos, KTM podría considerar tomar el control de un equipo existente debido a las dificultades financieras de los equipos privados de MotoGP. Pierer mencionó el caso del segundo equipo de Aprilia, que ya tiene problemas financieros y necesita el apoyo de Aprilia. Además, apuntó que el grupo podría intervenir si un equipo cliente de MotoGP se encuentra en apuros económicos.
KTM: Construyendo pilotos, no comprándolos
A pesar de la situación, Pierer enfatizó que fichar a Marc Márquez no entra en la estrategia de KTM, que se enfoca en desarrollar sus propios pilotos desde Moto3 hasta Moto2. No descartó totalmente la posibilidad, lo que podría ser de interés para Red Bull.
¿LCR cambia de Honda a KTM?
Con todo esto, la opción de tomar el control de LCR, pasando de Honda a KTM, parece ganar fuerza. Si esto ocurre, habrá que ver quién sería el segundo piloto de esta nueva estructura.
En conclusión, el panorama de MotoGP para 2024 está lleno de posibilidades y cambios. Todo parece indicar que viviremos una temporada llena de sorpresas y movimientos inesperados.
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