Los Dictadores de Cort no escuchan a los ciudadanos de Nuredduna

Las entidades que impulsan la campaña Pere Garau, molt més que Nuredduna: Flipau amb Pere Garau, ARCA y Ass Comerciants Mercat Pere Garau advierten que los autobuses que antes iban por Nuredduna ahora han multiplicado por tres su recorrido en ese tramo: por tanto provocan más contaminación y más ruido para las calles Aragó y Nicolau de Pacs.

Por Nuredduna se recorrían 280 metros en línea recta. Ahora son 880 metros con un giro de más de 90 grados. Más contaminación, más molestias, más pérdida de tiempo. En consecuencia, más castigo a las barriadas más humildes: Pere Garau, Son Gotleu, Es Rafal, las barriadas a las que da servicio el numero 5 de la EMT.

Y todavía no ha llegado lo peor, que es su absurda propuesta de hacer de doble recorrido la mitad de la plaza de las Columnas, dejando de funcionar como rotonda distribuidora del tránsito. La EMT ya ha advertido que es imposible que dos autobuses puedan cruzarse.

La imposición de Cort conlleva un sobrecoste para la ciudad de  215.531€ anuales y para siempre, según el informe de la EMT. https://bit.ly/3xTmB5s

Los otros tres ejes cívicos no han tenido efecto negativo sobre el transporte público porque:

Por Blanquerna no circulaba ninguna línea de autobús.

·         Por Fábrica no circulaba ninguna línea de autobús.

·         Por Arxiduc Lluis Salvador circulaban y circulan 2 líneas ya que se ha mantenido el tránsito.

·         Por Ricardo Ortega circulaba una línea y se mantiene el tránsito.

Sin embargo, por Nuredduna circulaban 4 líneas que ahora tienen que hacer un recorrido mucho más largo e incómodo. Puede parecer una nimiedad alargar 600 metros el recorrido con las molestias de más frenadas y giros. Pero para quien lo usa no lo es y para el medioambiente tampoco.

CORT NO FAVORECE LA MOVILIDAD SOSTENIBLE Y PERJUDICA AL TRANSPORTE PÚBLICO.

Les parece una falta de criterio de defensa del transporte público muy grave. Además de un agravio hacia las barriadas humildes que son quienes más utilizan el Bus.

Entre los objetivos de la movilidad sostenible se encuentra el bienestar socio-económico, el transporte público es uno de los elementos que constituyen ciudades más equilibradas, amables y saludables.

La labor como administración municipal debe pasar por adoptar medidas que favorezcan que el automóvil ceda protagonismo en favor del transporte público.

Se debe garantizar que el transporte público sea seguro desde un punto de vista sanitario y que se creen las condiciones para que se convierta en una opción por la que se inclinen cada vez más ciudadanos que desean desplazarse con rapidez por la ciudad. Para ello se debe garantizar una adecuada velocidad comercial en los autobuses urbanos, para lo cual es clave optimizar recorridos, por desgracia Cort va en el sentido contrario.

RECUERDAN QUE EL PROYECTO DE NUREDDUNA SE APROBÓ DEFINITIVAMENTE EN ENERO 2021 SIN PLAN DE MOVILIDAD.

Cort provoca lo contrario de lo que anuncia en su proyecto de Nuredduna. Castiga con más ruido y contaminación las calles cercanas. En consecuencia su lucha contra el cambio climático es falsa.

Previous post El Govern reúne a los empresarios tras la inquietud por el retraso de las ayudas
Next post Una denuncia falsa de la vicepresidenta del Parlamento Balear Gloria Santiago casi hacer perder el trabajo a una telefonista del 061

Deja un comentario

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies
¿Cómo te ayudo? Cuéntanos tu historia
A %d blogueros les gusta esto: